2021

2021-22년형 Mustang Mach-E의 소유자 3명이 Ford Motor Co.를 상대로 연방 소송을 제기했습니다. 이는 Dearborn 자동차 제조업체가 인기 있는 전기 자동차의 설계 결함으로 인해 도로를 주행하는 동안 전력이 공급되지 않는다는 사실을 알고 있었다고 주장합니다. 문제를 해결하는 방법을 찾지 못했습니다.

캘리포니아주 코스타 메사에 있는 Desai 법률 사무소의 Aashish Desai 변호사는 "회사들은 항상 리콜을 겪습니다"라고 Free Press에 말했습니다.

"그러나 안전 문제에 영향을 미치는 손상이 있고 회사에 해결책이 없는 것처럼 보이면 운전 중에 작동이 멈출 수 있는 자동차 주변을 운전하고 싶어하는 사람이 아무도 없는 문제에 직면하게 됩니다."라고 그는 말했습니다. . "아직도 이런 차가 도로에 있다는 사실에 충격을 받았습니다."

포드 대변인 캐시 하겟(Cathie Hargett)은 월요일 프리 프레스(Free Press)와의 인터뷰에서 현재 진행 중인 소송에 대해서는 언급하지 않는다고 말했습니다.

7월 1일 캘리포니아 동부 지역의 미국 지방 법원에 제기된 소송은 "과열로 인해 차량을 움직이지 못하게 하거나 작동 중에 전원이 끊길 수 있는 균일하게 설계된 결함이 있는 고전압 배터리 주 접촉기에 대한 의문을 제기합니다. 차량은 일상적이고 예측 가능한 운전 상황에서 고장이 나기 쉽습니다."

소송에서는 "포드는 배터리 접촉기가 설계되어 결함이 있는 차량에 통합된 방식으로 인해 정상 작동 중에 접촉기 스위치가 갑자기 고장나고 엔진 출력과 자동차의 특정 전기 시스템이 차단될 수 있다는 실제 지식을 가지고 있습니다. 결과적으로 주요 차량 구성 요소, 안전 기능 또는 기타 차량 기능이 비활성화되어 탑승자가 충돌, 심각한 부상 및 사망에 취약하게 됩니다."

포드는 이 문제와 관련된 부상이나 사망에 대해서는 알지 못한다고 말했다.

소송은 2020년 5월부터 2022년 5월 사이에 생산된 차량의 소유자와 임차인을 대표하며, 구체적으로는 다음과 같습니다.

소송에 따르면 이들 고객은 리콜 소식을 받았지만 포드 딜러는 아직 문제를 시정하지 않았으며 포드가 "배터리/과열 문제에 대한 진정한 해결책"을 가지고 있는지는 "확실하지 않다"고 합니다.

소송에서는 포드가 원고와 다른 고객에게 지난 2년 동안 구매 또는 리스 당시의 결함을 공개했어야 했다고 지적합니다. 왜냐하면 그들이 제품 구매를 재고했거나 지불한 만큼의 비용을 지불했을 수 있기 때문입니다.

소송에서는 "Ford는 수많은 불만 사항과 테스트 및 내부 전문가 분석을 통해 얻은 자체 내부 지식을 통해 이러한 문제와 결함에 대한 통지를 받았습니다"라고 밝혔습니다.

소송에서는 "포드의 행위와 기만적인 누락은 고객에게 결함이 있는 차량이 안전하고 적절하게 설계되었으며 적절하게 제조되었다고 믿도록 유도하기 위한 것"이라고 밝혔습니다.

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2022년 Mach-E는 약 $44,000부터 시작합니다.

소송에서는 포드에게 무선 소프트웨어 업데이트가 커넥터의 하드웨어 기계적 고장을 어떻게 해결하는지 설명해달라고 요청했습니다.

Desai는 Free Press와의 인터뷰에서 "그건 나에게는 이해가 되지 않는다"고 말했습니다. "여기서 뭔가 다른 일이 벌어지고 있는 것 같아요. 포드에 커넥터가 있나요? 구할 수 없나요? 너무 비싸나요? 왜 작은 커넥터를 넣었나요? 왜 이런 실수를 했나요?"

포드 대변인 사이드 딥(Said Deep)은 월요일 프리 프레스(Free Press)와의 인터뷰에서 "소프트웨어 업데이트는 접촉기를 보호하기 위한 것입니다. 고객이 이 문제를 겪을 경우 하드웨어 교체는 보증 범위에 포함됩니다."라고 말했습니다.

이 상황은 부서진 미등이나 문설주에서 고무가 떨어지는 것과는 다르다고 Desai는 말했습니다. "이러한 일은 리콜과 함께 항상 발생하는 일입니다. 우리는 예기치 않게 꺼질 수 있는 자동차가 50,000대에 대해 이야기하고 있습니다. 그 시점에서는 소송이 필요한 시점입니다."

포드는 소비자들에게 차량 운전을 중단하라고 권고하지 않았습니다.